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福特正在为重返世界耐力锦标赛最高组别加速准备。面向2027赛季打造的全新LMDh原型赛车已经在法国勒卡斯特莱完成初步测试，并正式进入赛道测试阶段。5.4升V8自然吸气发动机、Oreca底盘，以及包括洛根·萨金特、迈克·洛肯菲勒在内的车手阵容，都表明福特此次回归目标明确——向勒芒24小时耐力赛的最高荣誉发起冲击。

据福特介绍，测试项目于8月5日启动，首先进行了持续数日的初步试车。这家美国汽车制造商表示，测试过程进展顺利。车队完成了一套内容广泛的测试程序，对所有控制和调节系统进行了检查。目前，所有系统均已能够正常运行。真正的赛道测试则于8月17日正式开始。

在初步试车阶段，马特·坎贝尔（Matt Campbell）、迈克·洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）和汤姆·布洛姆奎斯特（Tom Blomqvist）参与了测试。首次正式赛道测试则由马特·坎贝尔和福特厂队车手洛根·萨金特（Logan Sargeant）完成。汤姆·布洛姆奎斯特预计也将在未来几天参加测试。

随着迈克·洛肯菲勒的加入，一位昔日的勒芒冠军重新回到了耐力赛车领域。这位前奥迪车手近年来一直担任福特厂队车手。福特2027年的车手阵容还包括尼克·耶洛利（Nick Yelloly）和塞巴斯蒂安·普里奥（Sebastian Priaulx）。

测试期间，这辆赛车采用了典型的迷彩涂装，以隐藏其设计细节。目前，这款赛车的正式名称尚未公布。这款原型赛车搭载一台5.4升V8自然吸气发动机，其基础来自福特Mustang(配置|询价)所使用的Coyote发动机。赛车底盘则由法国专业赛车制造商Oreca负责开发和制造。此次测试所在地勒卡斯特莱距离Oreca总部并不远。

从外观来看，这款福特赛车与Alpine或捷尼赛思等其他采用Oreca底盘的赛车存在明显区别。其中一个引人注目的设计，是其明显向上翘起的前分流器。此外，福特也没有在赛车前部采用大型鳍片设计。福特已经宣布，将在下周公布更多有关测试项目的信息。

除了福特之外，跑车制造商迈凯伦也将在2027年加入WEC。这个英国品牌已经完成了其赛车的初步试车，并将于8月20日在银石赛道正式开始测试阶段。