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罗盛孙在检查机车列供柜状态。吕松洋摄

　　“0869机车准备进库，进5道，作业过程注意安全。”8月6日上午，一辆刚结束牵引任务的和谐型电力机车缓缓驶入国铁南宁局南宁机务段南宁整备场，机车整备工罗盛孙与同事吕健坤带好工具已经在检修工位等候，准备给这个火车头做个全面体检。

　　当前正值暑运，旅客出行量持续攀升。为了让旅客拥有清凉舒适的旅途，保障火车头稳定地为普速列车车厢供电，成了炎炎夏日里罗盛孙检修工作的重中之重。“我干的这活，说通俗点就是给列车‘保供电’，现在普速列车不用自带发电机，车厢里的空调、饮水、照明等设备，全靠机车从接触网取电后直供车厢。天气这么热，为了旅客的旅途清凉，空调一刻都不能停。”罗盛孙解释道。

　　每天，南宁整备场要对近30台电力机车进行全流程检查，罗盛孙主要负责检查机车车顶以及机车内部设备。他穿好安全带，戴上安全帽，拿起手电筒，装好检修工具，登上车顶，准备对机车受电弓等设备进行检查。

罗盛孙在检查机车受电弓滑条铝脱架状态。吕松洋摄

　　受电弓是机车从接触网获取电能的核心部件，一旦发生故障，整趟列车的供电都会中断。罗盛孙举着手电筒一寸寸扫过受电弓的滑板、升弓弹簧、绝缘子等部件，仔细查看滑板有没有磨耗超限、裂纹，检查各个部件连接螺栓有没有松动，哪怕一点细微的异常都不能放过。

　　8月的南宁，天气闷热，气温高达35℃。由于机车进场前经过太阳暴晒，机车外壳正不断向外散发热气，罗盛孙即便隔着绝缘胶鞋，也能感受到阵阵烫意，没过一会汗水就把浅蓝色的工服浸成了深蓝色。

　　当罗盛孙检查到受电弓进气管时，一阵嘶嘶的漏风声引起了他的注意，他立刻拿出检漏剂喷在漏风处，果然有气泡不停冒出，他立刻用对讲机汇报故障情况。“别小看这个故障，进气管漏风可能会导致受电弓无法正常升起，机车取电中断，整列车的空调、电器都无法使用，因此，发现故障后我们要第一时间汇报并进行修复处理。”罗盛孙说道。

　　处理完故障，罗盛孙迅速完成了剩余设备的排查，确认所有设备状态良好后，他还要和吕健坤配合，对机车开展直供电负载试验。直供电负载试验是检验机车供电是否正常的关键环节，通过静态模拟列车满载供电的状态，罗盛孙需要逐一核对电压、电流等数据，排查电路、接触器等关联部件的隐性故障，只有所有数据都达标，才算完成一台机车的出库“通关”。

罗盛孙在驾驶室确认仪表台数据。林高摄

　　一趟作业下来，罗盛孙的蓝色工装早已被汗水浸透，后背凝结出一道道深浅不一的汗渍，摘下安全帽时，额前的头发早已湿成一绺一绺。“天热的时候，一天喝四五瓶水都不用上厕所，全变成汗流走了。”罗盛孙笑着打趣道。碰上暑运高峰，连吃饭都常常在作业点旁匆匆解决。

　　为了给一线职工降温减负，南宁机务段也做足了保障。通过优化作业排班避开正午高温时段，在整备场休息点配备空调、移动冷风机，定时送上绿豆汤、清凉饮品，防暑药品随时可取，用实打实的举措守护职工作业安全。

　　尽管作业条件艰苦，罗盛孙却始终保持着严谨的状态。平日里他总爱琢磨不同车型的供电故障规律，随身的记录本写满了不同车型隐患排查要点，练就了快速处置的硬本领。“干整备就是守底线，我多流一身汗，旅客就能多享一路清凉。”他说，看着一趟趟列车载着旅客安全平稳驶向目的地，心里的成就感就格外足。

　　热浪仍在整备场上翻涌，机车的鸣笛声此起彼伏。还有无数像罗盛孙一样的铁路职工，在高温下坚守平凡岗位，用默默坚守换旅客旅途清凉，守护着暑运铁路大动脉的安全畅通。(王勇 吕松洋 周艺聪 林高 张少钦)